潘国定，飞行专家(2)（2/2）

的航线，并责成中航尽快挑选最优秀的飞行员进行试航。驾驶员陈文宽、潘国定和通信工程师华祝被选中执行此项试航任务。同年7月18日，他们驾驶C—53型飞机从重庆起飞，途经成都、兰州、肃州（今酒泉）、迪化（今乌鲁木齐）、伊犁（今伊宁）、莎车（今库车）、白沙瓦、拉瓦尔品第至新德里，8月1日循原航线顺利地返回重庆。历时近半月，往返6600公里，第一次完成了来回飞越喜马拉雅山的飞行。试航中，最艰难的一段飞行是从莎车到白沙瓦，必须经过从未有人驾机飞越过的喀喇昆仑山。在当时，既无天气预报，又无气象实况，只能利用清晨山区气流较平稳的特点起飞。他们沿着蜿蜒曲折的叶尔羌河，以4000～5000米的高度，穿行在两旁山顶比飞机高出一至两千米的山谷之中。他们刚飞进明铁盖山口，就被一团云块挡住了视线，而山谷狭窄，不够飞机转弯半径。在这关键时刻，潘国定与陈文宽密切配合，灵活操纵，迅速放下起落架和15°襟翼，压45°坡度，利用飞机减速缩小转弯半径，很快飞出山口，并爬升到6000米高度。这时，飞机位于云层以上，但上面数百米还有一层云，从两层云之间可以看到前面的山峰。他们果断地向两层云之间的缝隙飞去，终于顺利越过喀喇昆仑山。然后顺着洪扎河和印度河安全到达新德里。

    美军空运总队飞行员对中国飞行员的创举非常钦佩。他们告诉潘国定，3个星期前，美军曾派一架4个发动机的B—24型轰炸机，从卡拉奇向东北飞行，试图越过喀喇昆仑山飞往新疆，终因山口云层阻挡，无法通过而返航。他们对中国飞行员驾驶两个发动机的C—53型飞机飞越了喀喇昆仑山，表示由衷的敬佩，并说：“你们中国人真不简单！”