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“驼峰”上勇敢的试航者(2/2)

驼峰航线作者:赵丽娟 2017-04-10 12:50
和海拔8000多米的世界第二高峰乔戈里峰到达印度。这次成功的试飞被中美两国同行誉为精彩的飞行。蒋介石以陈文宽勘测新航线有功,奖给他一块金表。

    驼峰航线开通后,陈文宽参与组织中航公司驼峰空运。在3年零5个月的驼峰空运中,中航公司空运物资7.5万吨,驼峰飞行时间达20万小时。期间陈文宽与著名的飞虎队传奇人物陈纳德将军结下友谊,陈纳德将军称陈文宽是中国空军杰出的飞行员之一。不久,陈文宽升任中航公司营运经理。

    从1943年起,陈文宽多次为蒋介石和宋美龄驾机视察西北、西南各地。一次驾机送蒋介石赴西北视察,途中向蒋介石提及自己女儿刚出生,请为其取一名字。蒋介石思索片刻,为其女儿取名“华英”,意为中华巾帼之精英。同年在军事当局的安排下,与美国战略情报局在华机关合作,为中美两国战略情报机关的机密使命驾机飞行。1945年2月,陈文宽驾机载军统局长戴笠和美国海军少将梅乐斯到绥远陕坝某地与傅作义将军会面。因为那里没有机场,他就驾机在冰河上降落。会晤以后,他又在该地区的日军可能袭击之前平安飞回重庆。同年春陈文宽升任航空公司副董事长。

    1945年底,陈文宽调任中央航空运输公司(简称央航)副总经理。央航是由原中德合办的欧亚航空公司改组成立的,当时只有10架小型运输机。陈文宽与央航总经理陈卓林通过陈纳德将军的关系,从美军剩余物资中购得残缺飞机100多架和大批器材及零配件,采用修理拼凑的办法得到一批能驾驶的运输机。央航逐渐壮大,拥有44架飞机和2000多员工,成为当时亚洲最大的航空公司之一。

    1948年初,有一美国商人声称青海积石山其中一山峰海拔高度超过珠穆朗玛峰。同年4月,陈文宽驾机搭乘14名中外记者飞越积石山,从飞行高度否定了美国商人的断言。在陈文宽的飞行生涯中,有一次遇险使他终生难忘。那天他驾机准备降落,突遇一股极其强烈的下漩涡流风,飞机被撞到一个屋顶,他断了两根肋骨,眼睛红肿,入院治疗数周方愈。

    1949年秋,央航总经理陈卓林与中航总经理刘敬宜策划两航起义。陈文宽的态度是不赞成起义,不干扰起义,也没有向台湾有关部门报告两航酝酿起义的消息。同年11月9日,陈卓林与刘敬谊率两航人员56人分乘11架飞机飞回大陆,通电起义。当天陈文宽飞赴台北,向当局汇报两航情况,同日央航在香港发表声明免去陈文宽在央航的职务。同月陈文宽与台湾民航局长戴安国赴香港处理两航有关事宜。1950年在台湾创办福新航空公司,航行于台湾与金门、马祖。1951年至1955年专门从事台湾海峡的海空救护工作,1955年3月曾驾驶水陆两用机在台湾海峡救出6名跳伞漂泊大海的飞行员。同年在广东汕头海面救出一名跳伞入海的台湾战斗机驾驶员。