保卫印度阿萨姆基地（1）（2/2）
《驼峰航线》作者：赵丽娟 2017-04-10 12:50
年10月3日成立美国驻印空军特遣队、由克勒布·V·海恩斯（Caleb V. Haynes）上校（后来晋升为准将）指挥，是合并驻印度的美国空军作战部队而成。驻印空军特遣队计划由9个中队组成。第7大队的4个轰炸大队中，1个中队尚在中东，1个中队刚收到飞机零件，2个中队只有基本人员。第341轰炸机大队有3个中队，其中2个中队没有飞机。到雨季结束，防御局势重新成为巨大问题时，阿萨姆基地实际只有第51战斗机大队的2个中队。
1942年10月25日，雨季过去后，日军对昆明和阿萨姆同时发动攻击。由于新安装的防空警报网发挥作用，美国驻华空军特遣队得到及时报告，及时在昆明南100英里处成功拦截了日军轰炸机和战斗机。紧接着，日军又派出了大约100架飞机，来袭击汀江、查巴、莫汉伯里和苏克雷丁的机场，阿萨姆基地刚接到警报，日军战斗机已飞临机场上空。轰炸机在空中8000—12000英尺的位置就开始向下扔炸弹，战斗机密切配合俯冲到100英尺的低空扫射。美军只有9架飞机升空作了象征性抵抗。日军这次袭击的重点是汀江和查巴两个重要机场。轰炸结束，机场地面的7架战斗机和5架运输机被摧毁，4架运输机和13架战斗机被打坏。日军只损失了6架战斗机、2架侦察机和1架轰炸机。次日，即10月26日，又有大约32至50架日机再次轰炸阿萨姆，重点是苏克雷丁机场。警报拉响，可惜日机出现的速度太快，让守卫人员猝不及防。美军战斗机还没有来得及升空拦截，轰炸就已经结束。这次，储存运往中国的食品和医疗物资的库房被炸毁。地面炮火只来得及摧毁了2架敌机。28日日机进行了第三次袭击，幸好没有造成破坏。
10月25日，“驼峰”飞行员理查德·福斯特（Richard Foster）和地勤人员正在给他驾驶的C—47飞机装货，敌机再次飞临查巴机场上空。他描述了当时的情景：“我们听到飞机飞临——双引擎轰炸机。……我们还一直以为是传说中新到的B—25轰炸机。飞机打开炸弹舱门扔下传单。传单，天哪，这些是敌机，正在扔炸弹。击中防护壕沟！”炸弹击中靠近跑道的油罐车，敌机折回，扔下500磅重的杀伤炸弹。5架C—47飞机和一辆油罐车被击中。火光冲天，福斯特等人为避免被活活烧死，跑到另一条壕沟。轰炸机扔完炸弹，战斗机接着扫射。“子弹把泥土溅到我们脸上……虽然有5架C—47飞机被摧毁，几个当地人被炸死，但我们没有被打中。因为没有战斗机，我们已经完全在日军的控制之下，日军战斗机周一和周二又来扫射，轰炸机周三再次来轰炸。我们把飞机分散开来，减少了一些损失。但是一位驻扎在莫汉伯里的飞行员在轰炸中牺牲了。”
1942年10月25日，雨季过去后，日军对昆明和阿萨姆同时发动攻击。由于新安装的防空警报网发挥作用，美国驻华空军特遣队得到及时报告，及时在昆明南100英里处成功拦截了日军轰炸机和战斗机。紧接着，日军又派出了大约100架飞机，来袭击汀江、查巴、莫汉伯里和苏克雷丁的机场，阿萨姆基地刚接到警报，日军战斗机已飞临机场上空。轰炸机在空中8000—12000英尺的位置就开始向下扔炸弹，战斗机密切配合俯冲到100英尺的低空扫射。美军只有9架飞机升空作了象征性抵抗。日军这次袭击的重点是汀江和查巴两个重要机场。轰炸结束，机场地面的7架战斗机和5架运输机被摧毁，4架运输机和13架战斗机被打坏。日军只损失了6架战斗机、2架侦察机和1架轰炸机。次日，即10月26日，又有大约32至50架日机再次轰炸阿萨姆，重点是苏克雷丁机场。警报拉响，可惜日机出现的速度太快，让守卫人员猝不及防。美军战斗机还没有来得及升空拦截，轰炸就已经结束。这次，储存运往中国的食品和医疗物资的库房被炸毁。地面炮火只来得及摧毁了2架敌机。28日日机进行了第三次袭击，幸好没有造成破坏。
10月25日，“驼峰”飞行员理查德·福斯特（Richard Foster）和地勤人员正在给他驾驶的C—47飞机装货，敌机再次飞临查巴机场上空。他描述了当时的情景：“我们听到飞机飞临——双引擎轰炸机。……我们还一直以为是传说中新到的B—25轰炸机。飞机打开炸弹舱门扔下传单。传单，天哪，这些是敌机，正在扔炸弹。击中防护壕沟！”炸弹击中靠近跑道的油罐车，敌机折回，扔下500磅重的杀伤炸弹。5架C—47飞机和一辆油罐车被击中。火光冲天，福斯特等人为避免被活活烧死，跑到另一条壕沟。轰炸机扔完炸弹，战斗机接着扫射。“子弹把泥土溅到我们脸上……虽然有5架C—47飞机被摧毁，几个当地人被炸死，但我们没有被打中。因为没有战斗机，我们已经完全在日军的控制之下，日军战斗机周一和周二又来扫射，轰炸机周三再次来轰炸。我们把飞机分散开来，减少了一些损失。但是一位驻扎在莫汉伯里的飞行员在轰炸中牺牲了。”