无私奉献，任劳任怨

    无私奉献，任劳任怨

    中国经济之所以能长期保持持续快速健康的增长态势，并发展成为世界几大经济体系之一，与普通劳动人民的努力是分不开的。在中国普通劳动人民的身上，没有惊天动地的壮举，只有在平凡的岗位上无私奉献、任劳任怨的精神。

    藏獒是世界上所有猛犬的始祖，它们的主要工作是守护羊群、房屋和寺庙。有恩不报不是藏獒，思恩图报也不是藏獒。它们不想着受恩，只想着忠诚；不想着回报，只想着付出。因此，藏獒不只是作为守护者，也同样作为负载者。西藏的部分路道和山道很窄，容不下驴子和骡子，只能容纳羊和犬等体形较小的动物行走。西藏人的商旅很规律地向前行进，每个人都负载着盐茶等货物。像所有的小动物和人一样，藏獒也负载着货物走在商旅中。此时的它们，不仅白天无私奉献地负载货物，而且晚上也任劳任怨地继续履行守护的职责。

    中铁13局青藏铁路指挥部第一项目部的推土机司机罗发兵就是一位像藏獒一样在平凡的岗位上无私奉献、任劳任怨地工作着的普通劳动者。

    出生于1962年4月的罗发兵是重庆市云阳县人，他曾参加过大秦铁路、京九铁路、内昆铁路、朔黄铁路、黎南铁路复线和诸多地方的公路工程建设。

    2003年，当青藏铁路需要抽调人员时，有的人心存顾虑：身体受得了吗？到底能挣多少钱？对这些问题，罗发兵也不是没想过，但他在决心书中写道：“青藏铁路是国家西部大开发的标志性工程，是没有铁路的最后省份西藏的第一条铁路，能参加这项工程，是我一生的荣幸和骄傲，是最大的价值。”

    罗发兵是首批进驻西藏的铁路工人。在奔赴青藏高原的途中，他看到青藏公路路况简陋，气候恶劣，公路上发生了好多车祸，更感到建设青藏铁路的神圣责任和使命感。可是到唐古拉时，他所乘坐的大巴不幸翻车，他的头部严重受伤。幸亏有藏族同胞和青藏兵站的救助，休养了10多天以后，他才得以脱险。大家都劝他回内地休养一段时间，他却在路边拦了一辆大巴赶到施工一线。

    在没去青藏高原之前，罗发兵在整个中铁13局已经小有名气。1980年12月，罗发兵参军加入铁道兵第3师。在部队期间，他曾多次受到连、营、团级奖励，荣立二等功2次，三等功4次。1984年兵改工后，他在自己平凡的岗位上无私奉献、任劳任怨地工作着，先后荣获“内昆铁路十大功臣”和“朔黄铁路施工先进个人”称号，多次获得“机械驾驶能手”、“红旗驾驶员”、“机械保养标兵”等称号，为国家的基础设施建设做出了积极贡献。熟悉他的人都叫他“铁马”，这不仅是因为他干活有“铁马”的劲头，还因为他对机械设备的深入研究、熟练驾驶和精心爱护。

    罗发兵驾驶的机械20多


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